can總線“異常”波 文章 進(jìn)入can總線“異常”波技術(shù)社區(qū)
基于CAN總線的機(jī)電式自動調(diào)平控制系統(tǒng)
- 英碩自動調(diào)平系統(tǒng)目前主要國內(nèi)外大中型雷達(dá)天線座車、通訊車以及工程機(jī)械的機(jī)電、液壓式支腿調(diào)平控制中...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 機(jī)電式 自動調(diào)平控制系統(tǒng)
CAN總線發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控顯示系統(tǒng)

- 摘要:針對于汽車技術(shù)上出現(xiàn)的通信量大、電氣系統(tǒng)通信技術(shù)的缺點(diǎn)等缺陷,重點(diǎn)研究了CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。通過P87C591微處理器對步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制和利用CAN接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,將數(shù)據(jù)傳送到CAN總線上,而且完成了從信號的采集到顯示以及控制系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸,使通信速率和容錯性大大提高。
- 關(guān)鍵字: CAN總線 發(fā)動機(jī) 201209
電動車綜合網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)研究
- 摘要:電動車的電器電子系統(tǒng)非常復(fù)雜,為了有效地提高電動車的可靠性和實(shí)現(xiàn)電動車的綜合控制功能,本論文介紹了...
- 關(guān)鍵字: 電動車、網(wǎng)絡(luò) CAN總線
基于CAN總線的切水器系統(tǒng)
- [編輯簡介]:本文介紹基于臺灣泓格生產(chǎn)的CAN總線產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)切水器的電氣自動化控制的解決方案。對CAN總線概況和CA...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 切水器系統(tǒng) 分布式控制
基于CAN總線的分布式伺服系統(tǒng)
- 前言伺服系統(tǒng)(servosystem)亦稱隨動系統(tǒng),屬于自動控制系統(tǒng)中的一種,它用來控制被控對象的轉(zhuǎn)角(或位移),使其...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 分布式 伺服系統(tǒng)
基于藍(lán)牙技術(shù)的汽車駕駛盤控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1引言高科技應(yīng)用改變了人的生活,汽車作為基本的運(yùn)載工具的同時人們更希望汽車的駕駛操作更加簡單方便,而且在...
- 關(guān)鍵字: 藍(lán)牙技術(shù) 汽車駕駛盤 CAN總線
基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
- 引言現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展使汽車的電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)雖然提高了汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性,但隨之增...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 EPS 通信系統(tǒng)
CAN總線產(chǎn)品在船舶機(jī)艙報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
- 引言:數(shù)據(jù)采集模塊采用CAN的K-85系列產(chǎn)品,將所有參數(shù)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集到計(jì)算機(jī),為駕控人員提供參考,完成監(jiān)視、報(bào)警...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 船舶機(jī)艙 報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)
一種基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及位定時分析
- 導(dǎo)讀:can控制器實(shí)現(xiàn)的串口通信網(wǎng)絡(luò)遵循osi模型,劃分為兩層:數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。物理層按照ieee802.3lan標(biāo)準(zhǔn)...
- 關(guān)鍵字: CAN總線 監(jiān)控系統(tǒng) 幀信息
基于DSP與SJA1000的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
- 關(guān)鍵字: CAN總線 DSP SHARC SJA1000 接口設(shè)計(jì)
can總線“異常”波介紹
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