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預(yù)計(jì)到2035年，僅鋰離子電池單元的全球市場(chǎng)價(jià)值將超過(guò)4000億美元，主要由對(duì)電動(dòng)汽車和車輛的需求推動(dòng)。為了確保電動(dòng)汽車的廣泛部署以及延長(zhǎng)電子設(shè)備和工具的運(yùn)行時(shí)間和功能，需要改進(jìn)電池性能和降低成本，這導(dǎo)致了下一代鋰離子技......
韓國(guó)東國(guó)大學(xué)的研究人員最近發(fā)布了一種新型混合負(fù)極材料的初步細(xì)節(jié)，他們將其描述為“鋰離子電池技術(shù)的重大突破”。它可以提高現(xiàn)有制造設(shè)施中生產(chǎn)的電池的性能、容量和壽命。新的負(fù)極材料通過(guò)納米工程結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了這些改進(jìn)，該結(jié)構(gòu)將氧化石......
從 12 V 系統(tǒng)轉(zhuǎn)向 48 V 系統(tǒng)將通過(guò)更細(xì)、更輕的電纜減輕車輛重量。權(quán)衡包括更嚴(yán)格的安全要求。隨著車輛集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）、車聯(lián)網(wǎng) （V2X） 通信和電動(dòng)渦輪增壓等高級(jí)功能，傳統(tǒng) 12 V 系統(tǒng)的局限......
作者：李紀(jì)明、張浩、李劭陽(yáng)、徐宇暄應(yīng)用背景：隨著新能源汽車(xEV)的普及，車載充電機(jī)(OBC)得到了非常廣泛的應(yīng)用。OBC實(shí)現(xiàn)交流-直流的轉(zhuǎn)換，用于高壓電池充電，通常由兩級(jí)電路組成：PFC（完成AC功率因素校正和直流轉(zhuǎn)......
固態(tài)電池有望徹底改變儲(chǔ)能，有望成為當(dāng)前鋰離子 （Li-ion） 電池更安全、更高效、性能更高的替代品。ITEN 是為電子市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)表面貼裝器件 （SMD） 固態(tài)電池 （SSB） 的參與者，該公司公布了其儲(chǔ)能......
隨著汽車結(jié)構(gòu)向混動(dòng)和電動(dòng)車型過(guò)渡，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來(lái)越多地被48 V電源補(bǔ)充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達(dá)到極限，這一轉(zhuǎn)變有望成為未來(lái)電動(dòng)汽車的新標(biāo)準(zhǔn)。48 V系統(tǒng)可提供先進(jìn)功能，并通過(guò)降低電流和簡(jiǎn)化線束復(fù)雜性......
浦項(xiàng)科技大學(xué) （POSTECH） 化學(xué)系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在創(chuàng)造一種既穩(wěn)定又具有商業(yè)可行性的基于凝膠電解質(zhì)的電池方面取得了突破。他們的研究最近發(fā)......
快科技3月31日消息，當(dāng)前5C超充已經(jīng)無(wú)法得到滿足，今年將有兆瓦快充新品布局落地，同時(shí)也引發(fā)了一種思考：電動(dòng)車補(bǔ)能是真的是越快越好嗎？隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，超充技術(shù)成為眾多車企關(guān)注的焦點(diǎn)，但部分企業(yè)為搶占市場(chǎng)，將......
恩智浦S32K376電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU)概念驗(yàn)證設(shè)計(jì)演示了集成的一體化電子控制單元(ECU)解決方案。BMS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電池電壓、溫度、故障狀態(tài)等，VCU系統(tǒng)對(duì)模擬的踏板位置、檔位、傳感器等進(jìn)行采樣......
該演示平臺(tái)采用 dsPIC? 數(shù)字信號(hào)控制器 （DSC） 和碳化硅 （SiC） MOSFET，是用于為電動(dòng)汽車 （EV） 充電的車載充電器 （OBC） 的一部分。該系統(tǒng)還包括一個(gè) 8 位 MCU、柵極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)降壓穩(wěn)壓......
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