半導(dǎo)體（st）應(yīng)用軟件文章進(jìn)入半導(dǎo)體（st）應(yīng)用軟件技術(shù)社區(qū)

有機(jī)半導(dǎo)體通過空氣摻雜以提高導(dǎo)電性的新研究

半導(dǎo)體是所有現(xiàn)代電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，林雪平大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種新方法，通過空氣作為摻雜劑使有機(jī)半導(dǎo)體更具導(dǎo)電性。該研究發(fā)表在《自然》雜志上，是未來廉價(jià)和可持續(xù)有機(jī)半導(dǎo)體的重要一步。“我們相信這種方法可以顯著影響我們摻雜有機(jī)半導(dǎo)體的方式。所有組件都價(jià)格低廉、易于獲取，并且可能對環(huán)境友好，這是未來可持續(xù)電子產(chǎn)品的必要條件，”林雪平大學(xué)副教授西蒙·法比亞諾（Simone Fabiano）說?；趯?dǎo)電塑料而不是硅的半導(dǎo)體有許多潛在應(yīng)用。其中，有機(jī)半導(dǎo)體可以用于數(shù)字顯示器、太陽能電池、LED、傳感器、植入物和
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用有機(jī)半導(dǎo)體通過空氣摻雜以提高導(dǎo)電性的新研究

半導(dǎo)體是所有現(xiàn)代電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，林雪平大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種新方法，通過空氣作為摻雜劑使有機(jī)半導(dǎo)體更具導(dǎo)電性。該研究發(fā)表在《自然》雜志上，是未來廉價(jià)和可持續(xù)有機(jī)半導(dǎo)體的重要一步?！拔覀兿嘈胚@種方法可以顯著影響我們摻雜有機(jī)半導(dǎo)體的方式。所有組件都價(jià)格低廉、易于獲取，并且可能對環(huán)境友好，這是未來可持續(xù)電子產(chǎn)品的必要條件，”林雪平大學(xué)副教授西蒙·法比亞諾（Simone Fabiano）說。基于導(dǎo)電塑料而不是硅的半導(dǎo)體有許多潛在應(yīng)用。其中，有機(jī)半導(dǎo)體可以用于數(shù)字顯示器、太陽能電池、LED、傳感器、植入物和
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ASML的秘訣：在安格斯特時(shí)代的半導(dǎo)體成功

摩爾定律在2nm以下甚至進(jìn)入安格斯特級別后不再像過去那樣迅速發(fā)展，而競爭對手也在努力趕上。荷蘭半導(dǎo)體設(shè)備制造商ASML能否繼續(xù)在極紫外（EUV）光刻設(shè)備市場中保持其壟斷地位？世界上最先進(jìn)的高NA EUV機(jī)器是否會成為其客戶實(shí)現(xiàn)技術(shù)飛躍的終極武器？地緣政治的不確定性將如何改變ASML未來的戰(zhàn)略？自上世紀(jì)70年代以來一直關(guān)注ASML的TechInsights副主席G. Dan Hutcheson，以及《焦點(diǎn)——ASML之路》的作者兼荷蘭報(bào)紙NRC記者M(jìn)arc Hijink，進(jìn)行了深入討論，探討這些問題。應(yīng)對地
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利用汽車微控制器上的邊緣AI檢測駕駛條件

高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 能夠檢測車輛運(yùn)動和道路狀況，這種解決方案可以提醒駕駛員路面不平坦或是車輛正在發(fā)生側(cè)滑，從而提升車內(nèi)外人員的安全性。這種靈活的AutoDevKit系統(tǒng)解決方案套件 (AEKD-AICAR1) 基于在SPC58 C系列汽車微控制器上運(yùn)行的長短時(shí)期記憶單元 (LSTM) 遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (RNN)。為駕駛模式部署邊緣AI——TinyML如何轉(zhuǎn)變駕駛狀態(tài)檢測？根據(jù)最新研究，對于希望創(chuàng)造終極駕駛體驗(yàn)的汽車制造商來說，駕駛模式可能是新的埃爾多拉多（西班牙語“理想國度“的意思）。在2
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美國和歐盟已注入近810億美元用于生產(chǎn)下一代半導(dǎo)體，加劇了與中國爭奪芯片霸權(quán)的全球?qū)Q

以美國和歐盟為首的超級大國已注入近810億美元（約1100億新元）用于生產(chǎn)下一代半導(dǎo)體，加劇了與中國爭奪芯片霸權(quán)的全球?qū)Q。這是全球各國政府為推動英特爾和臺灣積體電路制造公司（TSMC）等公司提高更強(qiáng)大微處理器產(chǎn)量而預(yù)留的近3800億美元中的第一波資金。這一激增將美國主導(dǎo)的與北京在尖端技術(shù)上的競爭推向了一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這將決定全球經(jīng)濟(jì)的未來?！昂翢o疑問，我們在與中國的技術(shù)競爭，尤其是半導(dǎo)體方面，已經(jīng)越過了盧比孔河，”蘭德公司中國和戰(zhàn)略技術(shù)高級顧問吉米·古德里奇（Jimmy Goodrich）表示。“雙方
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這家日本電子巨頭考慮出售半導(dǎo)體業(yè)務(wù)！

近日，日本面板大廠夏普公布財(cái)報(bào)，因面板事業(yè)認(rèn)列減損損失、導(dǎo)致上季凈損額達(dá)1,520億日元。夏普宣布，生產(chǎn)電視用大尺寸液晶面板的(土界)市10代面板廠(SDP)將在9月底之前停產(chǎn)，而中小尺寸液晶面板將進(jìn)行減產(chǎn)，并考慮出售相機(jī)模塊事業(yè)以及傳感器等半導(dǎo)體事業(yè)部分。圖片來源：夏普官網(wǎng)截圖公開資料顯示，夏普從1970年開始就進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域，其從電子計(jì)算機(jī)上使用的大型集成電路（LSI）起家。至今夏普在光學(xué)、照相鏡頭模組、圖像傳感IC、面板驅(qū)動IC、紅光激光等具有深厚技術(shù)實(shí)力。2016年，夏普由于SDP長期陷入經(jīng)營困境
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專家稱美國對中國電動汽車加征關(guān)稅將適得其反：產(chǎn)能過剩的說法面臨質(zhì)疑

美國據(jù)報(bào)道計(jì)劃對來自中國的新興產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅，其中可能包括對中國電動汽車（EV）征收100%的關(guān)稅。此舉正值美國繼續(xù)炒作所謂的中國在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域“產(chǎn)能過?！敝H，面臨越來越多的挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。專家認(rèn)為，美國的保護(hù)措施揭示了其防御心態(tài)及其在與中國新能源產(chǎn)業(yè)競爭中的掙扎。他們表示，這種貿(mào)易保護(hù)主義將適得其反。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，拜登政府計(jì)劃對從中國進(jìn)口的電動汽車、半導(dǎo)體、太陽能設(shè)備和醫(yī)療用品征收新的高額關(guān)稅。特別是電動汽車的關(guān)稅可能從現(xiàn)有的25%翻四倍至100%。預(yù)計(jì)將于周二宣布的關(guān)稅正值美國炒作中國新興產(chǎn)業(yè)“
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這臺EUV究竟有多貴？連臺積電也被嚇到

臺積電主管5月14日透露，臺積電A16先進(jìn)制程節(jié)點(diǎn)不一定需要艾司摩爾（ASML）最新的先進(jìn)芯片制造設(shè)備高數(shù)值孔徑極紫外光曝光機(jī)（High-NA EUV），原因是太貴了。彭博資訊揭露，這一部機(jī)器要價(jià)3.8億美元。臺積電業(yè)務(wù)開發(fā)資深副總經(jīng)理暨副共同營運(yùn)長張曉強(qiáng)14日在阿姆斯特丹一場技術(shù)研討會上表示：“價(jià)格非常高昂?！薄拔蚁矚gHigh-NA EUV的能力，但我不喜歡它的標(biāo)價(jià)?！?nbsp; 彭博報(bào)道，ASML的這款新設(shè)備能夠用僅僅
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美國企業(yè)研究所報(bào)告：俄烏沖突后俄羅斯通過間接渠道獲取芯片，成本飆升

自2022年2月俄烏沖突爆發(fā)以來，美國、歐盟、日本、新加坡、韓國、中國臺灣等地相繼對俄羅斯實(shí)施了半導(dǎo)體出口管制，希望通過阻斷半導(dǎo)體供應(yīng)削弱俄羅斯的軍事能力。然而，盡管采取了這些措施，俄羅斯仍通過間接渠道獲得了一些芯片，只是獲取成本大幅增加。美國企業(yè)研究所（American Enterprise Institute）最新報(bào)告指出，俄羅斯獲取芯片的成本幾乎翻倍。報(bào)告顯示，俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯獲取的半導(dǎo)體產(chǎn)品中約89%來自中國。此外，俄羅斯采用了通過土耳其和阿拉伯聯(lián)合酋長國等國家的轉(zhuǎn)運(yùn)策略，這些國家成為了芯片
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臺積電美國廠有大麻煩？關(guān)鍵問題折射半導(dǎo)體不祥之兆

地緣政治升溫，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成為全球兵家必爭的策略性產(chǎn)業(yè)，美國3年內(nèi)共吸引3256億美元以上的半導(dǎo)體投資，以壓倒性的優(yōu)勢領(lǐng)先，但美國顧問公司麥肯錫（McKinsey）最新報(bào)告示警，美國超過一半的半導(dǎo)體和電子業(yè)員工透露想要離職，美國芯片行業(yè)正面臨人力不足的挑戰(zhàn)。麥肯錫報(bào)告指出，2023年美國超過一半的半導(dǎo)體和電子業(yè)員工，有意在3~6個(gè)月內(nèi)離職，回顧2021年的相同調(diào)查，當(dāng)時(shí)有4成員工想要離職，顯示有意離職員工的比例持續(xù)增加。報(bào)導(dǎo)指出，人力短缺對于芯片制造商臺積電和英特爾來說，是個(gè)不祥之兆，目前臺積電和英特爾都在
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中國半導(dǎo)體支出超越美國，承諾1420億美元：全球芯片競賽升溫

掌控全球芯片供應(yīng)正成為西方政府試圖在與中國的產(chǎn)業(yè)競爭中取得優(yōu)勢的首要任務(wù)。
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英特爾聘請行業(yè)資深人士凱文·奧巴克利擔(dān)任代工服務(wù)主管

英特爾周一宣布，任命凱文·奧巴克利為其合同芯片制造業(yè)務(wù)的服務(wù)主管，這位行業(yè)資深人士將接替公司老將斯圖爾特·潘的職位，負(fù)責(zé)管理英特爾的代工服務(wù)業(yè)務(wù)。英特爾正在擴(kuò)展這一部門，以趕上市場領(lǐng)導(dǎo)者臺灣積體電路制造公司（TSMC）。奧巴克利將接替設(shè)立英特爾代工部門并確立新運(yùn)營模式的斯圖爾特·潘。幾十年來，英特爾只為自己制造芯片，但在過去幾年中，該公司已投入數(shù)十億美元到其代工業(yè)務(wù)中，以增強(qiáng)其制造能力，并作為合同制造商生產(chǎn)更多的半導(dǎo)體。奧巴克利將向英特爾首席執(zhí)行官帕特·基爾辛格匯報(bào)工作，他在半導(dǎo)體行業(yè)擁有超過25年的經(jīng)驗(yàn)
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美國向芯片制造商授予1.2億美元擴(kuò)建明尼蘇達(dá)工廠

聯(lián)邦官員將向Polar Semiconductor公司提供高達(dá)1.2億美元的撥款，以幫助該公司擴(kuò)建其在明尼蘇達(dá)州的芯片制造設(shè)施，拜登政府于周一宣布，這是旨在加強(qiáng)美國半導(dǎo)體供應(yīng)的最新一系列獎(jiǎng)項(xiàng)中的一項(xiàng)。商務(wù)部官員表示，該撥款將幫助Polar升級技術(shù)，并在兩年內(nèi)使其布盧明頓工廠的生產(chǎn)能力翻倍。聯(lián)邦官員稱，該公司生產(chǎn)的芯片對于汽車、國防系統(tǒng)和電網(wǎng)至關(guān)重要?！拔覀冋M可能地有效利用納稅人的錢，同時(shí)吸引私人和州投資來創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，保障我們的供應(yīng)鏈并增強(qiáng)明尼蘇達(dá)州的制造業(yè)，”商務(wù)部標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)副部長勞里·洛卡西奧說。這
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基于意法半導(dǎo)體L99UDL01多電機(jī)控制器解決方案

該解決方案描述了在具有短時(shí)占空比的應(yīng)用中控制多個(gè)DC電機(jī)的智能方法。允許幾種不同配置的靈活低成本解決方案，也為提高電機(jī)可靠性與壽命提供先進(jìn)的診斷功能。該解決方案包括通用型SPC56 B系列汽車微控制器，可為監(jiān)控和驅(qū)動L99UDL01執(zhí)行器控制IC提供邏輯。借助六個(gè)采用可編程脈寬調(diào)制(PWM)電流調(diào)節(jié)的集成式半橋，L99UDL01能夠驅(qū)動多臺電機(jī)以及兩個(gè)外部大功率半橋。得益于其集成式控制回路，系統(tǒng)可保證精確的電流調(diào)節(jié)，所以在諸如浪涌和失速的臨界階段（通常需要大電流），可以控制電流，以降低電機(jī)應(yīng)力和噪聲，并確
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基于ST意法半導(dǎo)體L99UDL01 多電機(jī)控制器的售貨機(jī)方案

ST 意法半導(dǎo)體SL-L99UDL01 , EVAL-L99UDL01解決方案在具有短時(shí)占空比的應(yīng)用中控制多個(gè)DC電機(jī)的智能方法。允許幾種不同配置的靈活低成本解決方案，也為提高電機(jī)可靠性與壽命提供先進(jìn)的診斷功能。該解決方案包括通用型SPC56 B系列汽車微控制器，可為監(jiān)控和驅(qū)動L99UDL01執(zhí)行器控制IC提供邏輯。借助六個(gè)采用可編程脈寬調(diào)制(PWM)電流調(diào)節(jié)的集成式半橋，L99UDL01能夠驅(qū)動多臺電機(jī)以及兩個(gè)外部大功率半橋。得益于其集成式控制回路，系統(tǒng)可保證精確的電流調(diào)節(jié)，所以在諸
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