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新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應(yīng)用

新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應(yīng)用隨著新能源汽車的發(fā)展，許多汽車電池制造商的新能源電池裝配線實現(xiàn)了電池組裝生產(chǎn)過程的自動化、信息化和標準化，從電芯的裝載到電池組的卸載，最大限度地采用自動化生產(chǎn)。在高度自動化的電池組裝線上，傳感器和機器視覺得到了廣泛的應(yīng)用，成為了電池組裝線上名副其實的“眼睛”。電池模組抓取應(yīng)用挑戰(zhàn)高壓電池組必須穩(wěn)定抓?。槐仨毻瑫r測量單元上若干個點的距離；表面反光性強。解決方案威格勒PNBC激光測距傳感器可用于確保機器人正確地抓取電池；由于算法復(fù)雜，測量值即使在復(fù)雜表面上也能保持穩(wěn)定
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改進工業(yè)電機控制，這款電感位置傳感器脫穎而出

無論是制造業(yè)還是運輸和娛樂業(yè)，各個領(lǐng)域的不斷進步往往都離不開機器性能的提升，為此我們需要能夠更輕松地以更高的精度控制機器。許多現(xiàn)代化機器至少有一個核心電機，而以更高的精度控制電機可以從某種程度上改進機器人、電梯、汽車、電動工具等等。電機性能取決于精密的控制，而精密的電機控制又取決于對電機位置的精密檢測。要實現(xiàn)精密檢測，日益精確的傳感器技術(shù)必不可少?，F(xiàn)在，設(shè)計人員可以利用定位精度更高的電感位置傳感器來提升電機精度、電機控制和電機性能。編碼器磁性編碼器和光學(xué)編碼器的原理都是利用電機位置變化與其速度之間的關(guān)系。
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貿(mào)澤電子推出新一期EIT計劃，共同探索環(huán)境傳感器前沿技術(shù)和應(yīng)用

2023年10月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創(chuàng)新，EIT）計劃推出最新一期內(nèi)容，在本期中重點介紹了環(huán)境傳感器。貿(mào)澤通過文章、博客、視頻和《科技在你我之間》播客等技術(shù)內(nèi)容，深入探究了推動環(huán)境傳感器發(fā)展成熟的技術(shù)和應(yīng)用，以及如何借助這些設(shè)備來打造室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控解決方案。環(huán)境傳感器越來越受到尋求改善工作場所空氣質(zhì)量的雇主歡迎，
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阿里砸240億，深圳創(chuàng)投基地建設(shè)320億，華為加碼投資

東莞市嶄露頭角的原因近年來，東莞市作為一個新興的科技中心，吸引了阿里、京東和華為等知名科技巨頭的投資和布局。這個地級市之所以能夠吸引這么多科技企業(yè)的關(guān)注，主要有以下幾個原因。首先，地理位置優(yōu)越。東莞市緊鄰深圳和廣州，地理位置十分優(yōu)越。這使得企業(yè)在東莞市設(shè)立總部或基地后，能夠更加便捷地與深圳和廣州兩大一線城市進行資源對接和合作。同時，東莞市也擁有發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，這一點對企業(yè)來說，同樣具有重要意義。其次，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚。作為國內(nèi)重要的制造業(yè)基地之一，東莞市擁有完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的人才資源。對于科技企業(yè)來
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5G 技術(shù)、云原生開發(fā)和機器學(xué)習(xí)是推動物聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要助力

每次談及物聯(lián)網(wǎng) (IoT)，行業(yè)就會明顯出現(xiàn)兩大陣營：樂觀派和悲觀派。后者將物聯(lián)網(wǎng)認定為“尚屬未來”的技術(shù)。而我個人是堅定的樂觀派：對于物聯(lián)網(wǎng)解決方案有望帶來的變革性創(chuàng)新，我既感到無比振奮，同時又保持審慎的樂觀態(tài)度，畢竟任何新興技術(shù)的崛起都要面臨諸多挑戰(zhàn)。對于 Arm? 而言，伴隨我們持續(xù)推出一眾具有針對性的解決方案、IP 和其它各類技術(shù)的同時，既向創(chuàng)新者提供了有力的支持，也始終確保自己站在市場最前沿引領(lǐng)趨勢、應(yīng)對挑戰(zhàn)。正因于此，我們在全球生態(tài)系統(tǒng)中，對物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員進行了一項調(diào)查，采訪對象包括開發(fā)者、
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警惕傳感器漏洞---汽車圖像傳感器決勝網(wǎng)絡(luò)安全賽道

向自動駕駛過渡的趨勢，加上公眾對無人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點。必須保障汽車系統(tǒng)的完整性和對車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對于通過網(wǎng)絡(luò)連接的汽車子系統(tǒng)等必不可少，對用于先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統(tǒng)評估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來，它們還將協(xié)助識別和驗證汽車用戶的身份并監(jiān)控他們的生命體
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低功耗、精準檢測、超長待機，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備助力實現(xiàn)“雙碳”目標

在實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”的“雙碳”目標過程中，廣泛存在的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是一個重要抓手。根據(jù)市場研究機構(gòu)IoT Analytics發(fā)布的報告顯示，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到143億；預(yù)計到2023年，這一數(shù)量將再增長16%，達到160億個。圖1：全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計及未來預(yù)測（圖源：IoT Analytics）歸納起來，物聯(lián)網(wǎng)可以從三個方面幫助各行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標。其一是通過智能物聯(lián)來實現(xiàn)降能增效，在這個理念下，老設(shè)備和新設(shè)備都將會被逐步接入到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中；其二是通過無源物聯(lián)網(wǎng)讓更多的應(yīng)用免受電池供電的
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ADALM2000實驗：雙軸傾斜傳感器

本次實驗的目標是使用 ADXL327 構(gòu)建一個簡單的傾斜傳感器，并觀察輸出電壓如何隨x軸和y軸上的傾斜度而變化。使用ADXL327的傾斜傳感器背景知識傾斜傳感器用于測量參考平面的多個軸上的傾斜度。這些傳感器可產(chǎn)生與相對于軸的傾斜度成比例的電信號。傾斜位置參考重力進行測量，通過傾斜位置就可以輕松檢測方向或傾斜度。在本次實驗中，我們將使用ADXL327加速度計監(jiān)測x和y兩個軸上的傾斜度。該集成電路的功能框圖如圖1所示。圖1.ADXL327的功能框圖ADXL327是一款完整的小尺寸、低功耗、三軸加速度計，提供經(jīng)
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安森美的照明、傳感器和通信方案如何應(yīng)用于自主移動機器人

照明、傳感器和通信技術(shù)是實現(xiàn)自主移動機器人 (AMR) 的關(guān)鍵支持技術(shù)，用于確保機器人能夠看見、感知現(xiàn)實世界并與現(xiàn)實世界交互。本文介紹了設(shè)計子組件的基本注意事項，并介紹了安森美 (onsemi)提供的適用于各應(yīng)用的方案。圖 1：自主移動機器人概念感知環(huán)境AMR 需要能夠監(jiān)測環(huán)境并與環(huán)境進行交互，這就要用到不同類型的傳感器，包括溫度傳感器、圖像傳感器、LiDAR（用于 3D 映射）、旋轉(zhuǎn)位置和可見光通信 (VLC) 傳感器。圖像傳感器和圖像信號處理器賦予 AMR 視覺感知功能，使其能夠穿行于所在環(huán)境，檢測和
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全球標準如何促進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）不但會成為地球上最大型和最復(fù)雜的機器群組，還具有無比巨大的經(jīng)濟影響。全球分析機構(gòu)麥肯錫（McKinsey）在2022年的一份報告中預(yù)計物聯(lián)網(wǎng)的價值可能會在2030年達到12.5兆美元。然而，所有的組件均必須按照全球性的工程標準來生產(chǎn)，才能使物聯(lián)網(wǎng)達到這樣的規(guī)模。網(wǎng)絡(luò)的各個組件可能由不同的公司制造，而且彼此差距甚遠，如果缺乏標準，就無法保證它們能夠協(xié)調(diào)工作。數(shù)十年來，Nordic Semiconductor公司一直熱心倡導(dǎo)無線標準，并且早已認識到低功耗無線連接將帶來無限的商機；Nordic同
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卓越電子為2023世界移動通信大會帶來革命性的創(chuàng)新：全球首款Wi-Fi HaLow物聯(lián)網(wǎng)解決方案即將亮相

2023年9月18日,澳大利亞悉尼—— 自 1996 年成立以來一直是無線通信領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的卓越電子（AsiaRF Corp），在萬眾期待的2023世界移動通信大會（MWC , Mobile World Congress）即將開幕之際，準備推出一款革命性的 Wi-Fi HaLow 解決方案，有望顛覆工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的連接方式。展位3D 效果圖先進的 Wi-Fi HaLow 技術(shù)Wi-Fi HaLow 技術(shù)以其長達一公里的運行范圍和超低功耗令人驚艷。卓越電子的 Wi-Fi Ha
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基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案

本方案采用charge pump拓撲架構(gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車規(guī)級集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達到效率要求。采用NCV48920實現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%，超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢：NCV48920需要非常低的負載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
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用基于IP的通用協(xié)議實現(xiàn)智能家居物聯(lián)網(wǎng)通信大一統(tǒng)

Matter 1.0規(guī)范是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接領(lǐng)域數(shù)百個關(guān)鍵利益相關(guān)者之間大規(guī)模行業(yè)協(xié)作的成果。連接標準聯(lián)盟（CSA）最近發(fā)布了這項旨在開啟物聯(lián)網(wǎng)連接新時代的標準和認證計劃，這會影響從硅到銷售點的整個垂直智能家居物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。Matter 1.0的目的是提供一個基于IP的單一協(xié)議，能夠統(tǒng)一全球智能家居物聯(lián)網(wǎng)連接。Matter 1.0規(guī)范是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接領(lǐng)域數(shù)百個關(guān)鍵利益相關(guān)者之間大規(guī)模行業(yè)協(xié)作的成果。連接標準聯(lián)盟（CSA）最近發(fā)布了這項旨在開啟物聯(lián)網(wǎng)連接新時代的標準和認證計劃，這會影響從硅到銷售點的整
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手機怎么會知道你走了多少步？

在這些數(shù)據(jù)中，計步可能是最讓人費解的了。智能手機、手表、手環(huán)又沒有戴在腳上，它們是如何知道我們走了多少步呢？我們可能已經(jīng)知道，智能設(shè)備利用 GPS 這樣的導(dǎo)航系統(tǒng)，計算移動的距離。但禁用 GPS 之后，你會發(fā)現(xiàn)手機、手表中的健身軟件仍能顯示步數(shù)。這是因為智能設(shè)備計步利用的是內(nèi)置的傳感器，而非 GPS。通常，用在智能設(shè)備中的傳感器包括加速度傳感器和陀螺儀 —— 加速度傳感器用于測量加速度，陀螺儀可以追蹤設(shè)備指向的方向。這些傳感器是通過測量設(shè)備內(nèi)的微小部件在運動時產(chǎn)生的電信號來工作的。由于人在走步或跑步的時候
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第八屆清華校友三創(chuàng)大賽集成電路與物聯(lián)網(wǎng)全球總決賽在湖州圓滿落幕

2023年9月7日至9日，第八屆清華校友三創(chuàng)大賽集成電路與物聯(lián)網(wǎng)全球總決賽在浙江湖州順利舉辦。來自清華大學(xué)的專家教授、優(yōu)秀校友、行業(yè)嘉賓等相聚太湖之濱，聚焦集成電路與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，展示創(chuàng)新成果、交流實踐思路、探索發(fā)展機遇。本屆大賽由清華校友總會、中共湖州市委、湖州市人民政府主辦；中共湖州市委組織部（人才辦）、湖州市科學(xué)技術(shù)局、湖州南太湖新區(qū)管理委員會、清華校友總會集成電路專委會、啟迪大街資產(chǎn)管理有限公司承辦；啟迪大街（上海）未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、啟迪之星協(xié)辦，清華大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移研究院、華控技術(shù)轉(zhuǎn)移有限公司、同方股
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