鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

鋰電池1000元/千瓦時(shí)成本目標(biāo) 2年內(nèi)還能實(shí)現(xiàn)嗎？

如果電池技術(shù)路線(xiàn)擺脫不了三元材料，三元材料中鈷的占比不能進(jìn)一步下降，這個(gè)結(jié)果就很懸了。
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為讓下一代鋰電池更輕便：天津大學(xué)科學(xué)團(tuán)隊(duì)研制出了“硫模板法”

　　近年來(lái)，手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品一直在向更輕更薄發(fā)展，其中，二次(充電)電池在保持大小不變或更小的情況下，續(xù)航能力卻要求不斷提升。此外，在即將到來(lái)的新能源汽車(chē)時(shí)代，如何在有限的車(chē)體空間內(nèi)擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的電量也是一個(gè)需要解決問(wèn)題。　　　　針對(duì)日益增強(qiáng)的需求，研究學(xué)者一直致力于二次電池的性能提升研究。他們發(fā)現(xiàn)納米技術(shù)可以使電池“更輕”、“更快”，但由于納米材料較低的密度，“更小”成為橫亙?cè)趦?chǔ)能領(lǐng)域科研工
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新一代“能源之星”：氫能將替代鋰電池？

　　近日，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)獲加拿大總理盛贊，并圈粉無(wú)數(shù)。佛山舉辦了為期近一周的“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際交流會(huì)暨第一屆中國(guó)(佛山)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)”，銳意推動(dòng)佛山建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的氫能基地，并打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。　　佛山的氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)建設(shè)“才露尖尖角”，福田集團(tuán)的氫能源客車(chē)“早已立上頭”。不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，“氫未來(lái)”真的來(lái)了嗎?未來(lái)氫燃料電池是否能替代目前即將觸及&ldq
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新一代“能源之星”：氫能將替代鋰電池？

氫能的研發(fā)在國(guó)外的熱度極高，對(duì)氫能源汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用也是處于領(lǐng)先狀態(tài)。在我國(guó)聽(tīng)到氫能源汽車(chē)的消息似乎很少?難道我國(guó)對(duì)氫能研究和應(yīng)用并不重視?
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電動(dòng)汽車(chē)：“鋰電派”的“氣劍之爭(zhēng)”

“鋰電派劍宗一脈”常常依托自身的電芯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)收購(gòu)或者戰(zhàn)略合作的方式，與具有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)聯(lián)合，迅速形成市場(chǎng)反應(yīng)?！颁囯娕蓺庾谝幻}”厚積薄發(fā)，博采眾長(zhǎng)，重專(zhuān)研，不冒進(jìn)，不鳴則已，一鳴驚人。
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特斯拉在澳大利亞啟用全球最大儲(chǔ)能鋰電池

　　12月1日，特斯拉在南澳大利亞州正式啟用了全球最大的鋰離子蓄電池系統(tǒng)，這一100兆瓦的電池陣列在完全充滿(mǎn)電后可為30萬(wàn)家庭供電一小時(shí)，為解決長(zhǎng)期困擾南澳州的電力短缺問(wèn)題提供了一種方案。　　這一全球最大的鋰電池系統(tǒng)位于南澳州州府阿德萊德以北約200公里的詹姆斯敦，特斯拉與一家法國(guó)能源公司的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)合作，將風(fēng)電儲(chǔ)存到鋰電池系統(tǒng)，在用電高峰時(shí)補(bǔ)充和穩(wěn)定全州的電力供應(yīng)。據(jù)悉，由于氣溫攀升至30度以上，新電池系統(tǒng)已于11月30日下午提前一天開(kāi)始供電，為州供電系統(tǒng)輸入了70兆瓦的電力。南澳州州長(zhǎng)韋瑟里爾在1
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三星開(kāi)發(fā)“石墨烯球”：可將鋰電池充電速度加快5倍

　　北京時(shí)間11月27日下午消息，三星電子旗下研發(fā)部門(mén)成功合成了一種“石墨烯球”，可以用于延長(zhǎng)鋰電池的續(xù)航時(shí)間，并加快其充電速度。　　三星高等技術(shù)研究所(SAIT)表示，石墨烯球材料可以讓電池容量增加45%，充電速度可以加快5倍。　　三星表示，如果現(xiàn)有鋰電池需要1小時(shí)才能全部充滿(mǎn)，那么采用這項(xiàng)新技術(shù)后，便可縮短到12分鐘。　　該公司補(bǔ)充道，使用石墨烯球的鋰電池還可以把溫度保持在60攝氏度，從而符合電動(dòng)汽車(chē)的使用要求。　　SAIT的論文已經(jīng)發(fā)表在本月出版的《自然》雜志
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鋰電池價(jià)格暴跌30% 誰(shuí)是降價(jià)幕后黑手？

隨著龍頭規(guī)?；嵘?，良品率提升，上游鋰、鈷、鎳等輪番上漲，下游降補(bǔ)貼，電池企業(yè)兩頭承壓的狀況越發(fā)明顯，降本之路或許會(huì)相當(dāng)艱難。
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LG化學(xué)向Kemco投資10億韓元保障鋰電池硫酸鎳供貨

　　據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)于本周三(2017年11月8日)宣布，該公司向Kemco公司投資10億韓元(約合89.7萬(wàn)美元)，獲得了后者10%的股份。Kemco是韓國(guó)的硫酸鎳(nickel sulfate)供應(yīng)商，LG化學(xué)旨在借該筆投資案來(lái)獲得穩(wěn)定的供貨，因?yàn)榱蛩徭囀卿囯x子電池的核心材料。　　據(jù)LG化學(xué)的內(nèi)部人士透露，該筆股權(quán)投資的達(dá)成后，相較于其他競(jìng)爭(zhēng)者，LG化學(xué)自2018年起可優(yōu)化獲得硫酸鎳的供貨，有助于LG化學(xué)應(yīng)對(duì)未來(lái)鋰電池材料的供給不足。　　Kemco是韓國(guó)鋅業(yè)(Korea Zinc Co.)
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安全“芯”最重要固態(tài)鋰電池引領(lǐng)未來(lái)

鋰離子電池的安全性問(wèn)題嚴(yán)重制約了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而熱失控是導(dǎo)致安全性問(wèn)題的根本原因。
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無(wú)人機(jī)鋰電池六大養(yǎng)護(hù)法則

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解析無(wú)人機(jī)智能鋰電池不得不說(shuō)的傷痛

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節(jié)能斷電保護(hù)電路設(shè)計(jì)集錦—電路圖天天讀（259）

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五步看懂電動(dòng)汽車(chē)鋰電池未來(lái)！

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低速電動(dòng)車(chē)：鋰電池比不上鉛酸電池？

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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]