鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

詳解鋰電池監(jiān)測(cè)報(bào)警電路設(shè)計(jì)—電路圖天天讀（304）

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萬(wàn)向掌舵魯冠球今日逝世曾建國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池生產(chǎn)基地

魯冠球是浙商群體中的“教父級(jí)”人物，被冠以民營(yíng)企業(yè)家中的“常青樹(shù)”。
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電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)五大電池材料：誰(shuí)更兼具性?xún)r(jià)比？

電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)五大電池材料：誰(shuí)更兼具性?xún)r(jià)比？-現(xiàn)如今，電池制造商正在大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，而如何選擇一款適合需求并且續(xù)航能力充足，價(jià)格、性能安全性各方面都不錯(cuò)的動(dòng)力電池顯得尤為重要。相對(duì)較新的鎳氫電池，比鋰電池更便宜、更安全，也更適用于電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。
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淺談新能源汽車(chē)鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸

淺談新能源汽車(chē)鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸-現(xiàn)階段各個(gè)廠商嘗試研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費(fèi)用過(guò)高（燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
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剖析新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

剖析新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)-由于車(chē)輛空間有限，電池工作中產(chǎn)生的熱量累積，會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。
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盤(pán)點(diǎn)新能源汽車(chē)還需解決五大問(wèn)題

盤(pán)點(diǎn)新能源汽車(chē)還需解決五大問(wèn)題-能源汽車(chē)需要大多數(shù)分散的常態(tài)充電樁方便用戶日常充電，同時(shí)需要小部分相對(duì)集中、位置合理的快速充電站滿足散戶快充和集中用戶需求。
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要參數(shù)盤(pán)點(diǎn)

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要參數(shù)盤(pán)點(diǎn)-伴隨著國(guó)家一系列鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正高速增長(zhǎng)，隨之瘋狂的是，新能源汽車(chē)的動(dòng)力核心——?jiǎng)恿﹄姵?。?dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件。
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一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統(tǒng)

一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置......
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解析電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS系統(tǒng)

解析電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS系統(tǒng)-電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和出貨量分別超過(guò)了50萬(wàn)輛的規(guī)模，其中中國(guó)超過(guò)了37萬(wàn)輛。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]