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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 鋰電池

利用MCU設(shè)計離線鋰電池充電器

  • 高效、低成本及可靠的電池充電器設(shè)計可用各種方法來實現(xiàn),但采用8位閃速MCU不僅能縮短設(shè)計時間、降低成本及提 ...
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超級電容器獲新突破 打破傳統(tǒng)充電格局

  •   由于鎳鎘電池有嚴(yán)重的記憶效應(yīng),而且能量體積比也較小,所以它逐漸為性能更加優(yōu)良的鋰電池代替。近幾年,隨著鋰電池價格的下降,其替代鎳鉻電池的趨勢日益明顯。但總體而言,這兩種電池由于其本身是蓄電池,所以有固有的缺陷,如大電流充電會損壞電池、廢電池對環(huán)境有污染等。   超級電容器是一種新型儲能裝置,它具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點,被稱之為“綠色能源”。與鋰電池相比,超級電容器充電速度快,充電10秒-10分鐘可達到其額定容量的95%以上;充電壽命長,
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全球鋰電池爭霸 日本或K.O韓國

  •   日本憑借161,502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國市場保持絕對的優(yōu)勢地位。另外非常有趣的一點是,僅三洋電機和LG化學(xué)兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場份額。其中,三洋電機獨占美國鋰離子汽車電池市場的半壁江山,LG化學(xué)的市場份額也高達近1/4。以上數(shù)據(jù)再次說明,日本在過去兩年間與韓國的鋰電池市場爭奪戰(zhàn)中優(yōu)勢更為明顯,且在未來三年內(nèi)其領(lǐng)先地位很可能會繼續(xù)得到鞏固。   日前,特斯拉宣布松下未來擬向其提供約20億顆鋰離子汽車電池,這或可為松下帶來高達70億美元的收入;AESC預(yù)計也會大幅增加對尼
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何大容量鋰電池需要大功率充電器?

  • 怎樣得到更大的功率很多手持式工業(yè)或醫(yī)療設(shè)備的電源架構(gòu)常常與大顯示屏智能手機的電源架構(gòu)類似。一般情況下...
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鋰電池保養(yǎng)新方法:“短放短充“最耐久

  • 算算現(xiàn)在你身邊有多少移動設(shè)備?手機、MP3、平板電腦、筆記本電腦、數(shù)碼相機、掌機、導(dǎo)航儀等等,這些設(shè)備都...
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一種高性價比的11.1V鋰電池充電器的設(shè)計方案

  • 引言11.1V鋰電池常用于涵道機、固定翼、直升機等航模中,具有放電穩(wěn)定,工作溫度寬;允許較大的充電電流、充電速...
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特斯拉改變的不止汽車,鋰電池行業(yè)會被革新

  • 美國科技博客Business Insider今天刊登題為《特斯拉對全球電池行業(yè)產(chǎn)生重要影響》(Tesla Has Had A Major Im ...
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AVR的鋰電池智能充電器的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 1 引言鋰電池閑其比能量高、自放電小等優(yōu)點,成為便攜式電子設(shè)備的理想電源。近年來,隨著筆記本電腦、P ...
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凌力爾特推出同步降壓-升壓型電池充電控制器 LT8490

  • 2013 年 12 月 2 日,凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向鉛酸和鋰電池的同步降壓-升壓型電池充電控制器 LT8490,該器件具備自動最大功率點跟蹤 (MPPT) 和溫度補償特性。LT8490 以高于、低于或等于穩(wěn)定電池浮置電壓的輸入電壓工作。
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波折中成長的鋰電池 凸顯三大問題

  •   鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成,但產(chǎn)能過剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到徹底解決,除了龍頭企業(yè)可以實現(xiàn)小幅盈利之外,仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài),這也使得眾多中小企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了鋰電市場。據(jù)統(tǒng)計,截止到2013年5月份,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能規(guī)模已達40億安時。然而鋰電行業(yè)卻沒能成為這些企業(yè)進一步提升發(fā)展的新藍海,由于投資過熱和需求滯后,多數(shù)企業(yè)仍面臨著盈利難的困境。據(jù)調(diào)查顯示,2012年全國電動自行車的產(chǎn)量達3500萬輛,鋰離子電池電動自行車只有150萬輛,僅占電動自行車的5%。   
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鋰電:技術(shù)突破呼之欲出 需求爆發(fā)漸行漸近

  •   2013年鋰電池消費量增速50%以上。2011、2012年鋰電消費增長率介于30-50%。2013年的最新調(diào)查認為鋰電消費增速在加快,估計未來將超過50%。其中電動交通工具、工業(yè)儲能領(lǐng)域的需求增長最快。   鋰電池對鉛酸電池邁入替代周期。之前鋰電替代鉛酸電池面臨的障礙包括:1、價格持續(xù)降低,但還不足夠低;2、能量密度每年提高10%,還依然不足夠好。但現(xiàn)在,鋰電池的綜合性價比跨過臨界點,對鉛酸電池逐步占據(jù)優(yōu)勢,開始進入替代周期。最有前景的兩個替代領(lǐng)域,也恰是近年增速最快的兩個領(lǐng)域—&m
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電動車鋰電池管理系統(tǒng)的研究—模糊診斷專家系統(tǒng)

  • 專家系統(tǒng)(EXPERTSYSTEM)是一個具有大量專門知識的程序系統(tǒng),它應(yīng)用人工智能(ARTIFICIALINTELLIGENCE,簡稱AI)...
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中航鋰電訂單少 未達設(shè)計產(chǎn)能

  •   成飛集成在周一披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中稱,控股子公司中航鋰電的設(shè)計產(chǎn)能可達到1.8億安時,但由于目前鋰電池市場尚處于培育期,單筆訂單量小,批次多,很難達到設(shè)計產(chǎn)能。   公司表示,中航鋰電目前主要市場為電動車和儲能等大容量電池市場,手機電池、電動自行車電池等小容量電池市場競爭激烈,且與目前公司大容量電池技術(shù)存在一定差異,與公司產(chǎn)品發(fā)展定位不太符合,公司暫無進入此市場計劃。
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可穿戴技術(shù)升級 鋰電池直接織進衣服

  •   毫無疑問現(xiàn)在的可穿戴技術(shù)可能會在未來幾年內(nèi)稱霸整個市場。而且可穿戴技術(shù)上升到另外一個層次時將吸引到更多的制造商和喜歡DIY的人。比如可穿戴HUD眼鏡或智能手表。而能推動整個可穿戴技術(shù)發(fā)展的技術(shù)將是柔性充電組件,它能編織進人們穿戴的織物中。韓國科學(xué)技術(shù)學(xué)院(KoreaAdvancedInstituteofScienceandTechnology)的一個團隊正在研究一種新型的織物,鋰電子電池能直接織進這種織物中。而開發(fā)這種織物原因是為了方便那些攜帶可穿戴設(shè)備的人能隨時為設(shè)備充電。   該革新性織物由
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鋰電池介紹

鋰電池   以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為:①高溫熔融鹽鋰電池;②有機電解質(zhì)鋰電池;③無機非水電解質(zhì)鋰電池;④固體電解質(zhì)鋰電池;⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高,比能量大,儲存壽命長(可達10年),高低溫性能好,可在-40~150℃使用。缺點是價格昂貴,另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]

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